Лодочные моторы | PARSUN | четырехтактные

Мотор PARSUN F 2.6 BMS имеет малый, как для 4-х тактного мотора, вес - 17 кг, и очень низкий расход топлива, меньше одного литра в час. Полный поворот на 360 градусов при наличии нейтральной передачи, бесшумный выхлоп через винт, приемистый карбюратор, встроенный топливный бак, емкостью 1.2 л - расширяют список возможностей использования 4-тактного лодочного мотора. Мотор PARSUN F 2.6 BMS отличается  сверхстабильной работой мотора на малых, близких к холостым, оборотах, что обеспечивается заменой системы T.C.I.  Поэтому мотор F 2.6 BMS рекомендован владельцам лодок, которые часто используют для ловли рыбы – троллинг.  Гарантия 3 года при условии обязательного прохождения обкатки и ТО после 10 часов с заменой трансмиссионного и моторного масла. Основные отличия мотора — его японская надежность, экономичность, экологичность и компактность. Максимальное удобство управления. Легкий и быстрый запуск благодаря зажиганию T.C.I и лопастям винта, несколько режимов управления. Безопасность в работе и для здоровья. Есть термостаты, действует противовибрационная система. Небольшой выхлоп вредных веществ при использовании не самых безопасных горючих. Экономичен в потреблении топлива, быстро крепится к лодке.

Четырехтактный лодочный мотор PARSUN F5BMS отличается повышенной надежностью и станет идеальным решением для любителей активного отдыха или рыболовов. При массе в 25,2 кг данная модель может свободно устанавливаться на 381-миллиметровые транцы. Предельное число оборотов составляет 5000, а рабочий объем силовой установки PARSUN F5BMS – 112 куб. см. Отличительной особенностью лодочного двигателя из данной серии является минимальное потребление топлива: при максимальных нагрузках мотор расходует не более 2 литров в час. Четырехтактный лодочный мотор Парсун (PARSUN) F 5 BMS – практичный и выносливый двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях, отлично подходит тем, кто ищет бюджетный и надежный вариант для различных целей выхода на воду. Одноцилиндровый силовой агрегат не прихотлив в обслуживании, компактен и способен выдерживать колоссальные нагрузки. Небольшая масса обеспечивает мобильность модели и позволяет без проблем переносить ее с одного места на другое. Лодочный мотор имеет румпельное управление (ручка газа на румпеле). Запуск двигателя производится вручную. При запуске двигателя с включенной передачей срабатывает защита. Комфорт управления обеспечивает трехступенчатый механизм трансмисии: передняя, нейтральная и задняя. Для безопасности предусмотрен трос аварийной остановки.

PARSUN F6ABMS-DC  – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 6 л.с. имеет рабочий объем 148 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также встроенным баком для топлива 1,3 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор PARSUN F6ABMS-DC может использоваться в режиме мелководья. Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче.В комплекте выход на 12 вольт (Постоянный ток 12~14,5 V 7 A) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов. PARSUN F6ABMS не требует ни регистрации в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются!

PARSUN F9.8BMS не требует регистрации в ГИМС – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 9.8 л.с. имеет рабочий объем 209 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также выносным баком для топлива 12 литров. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор PARSUN может использоваться в режиме мелководья. Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче. Одна из самых популярных моделей в Европе, аналог Tohatsu F9.8, тихий, экономичный мотор достаточно большой мощности, чтобы два человека чувствовали себя комфортно как в режиме глиссирования, так и в режиме троллинга. Один из самых легких двигателей данной категории. Вес при котором переносной мотор, все еще доставляет удовольствие. Гарантия 3 года при условии соблюдения обкатки и сервисного обслуживания. Парсун F9.8BMS не требует регистрации в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются!

Четырехтактный лодочный мотор Парсун (PARSUN) F 9.9 BMS – компактный, прочно изготовленный и легкий в переноске и управлении двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях. Мотор отлично подходит тем, кто ищет бюджетный и надежный вариант для различных целей выхода на воду. Модель является точной копией мотора Yamaha F 9.9 FMHS, поставляемого на рынки Европы. Parsun F 9.9 BMS соответствует 15-ти сильной Ямахе и обеспечивает плавное движение судна, экономию топлива и незначительный выброс вредных веществ выхлопа. Мотор с широкой областью применения (рыбалка, троллинг, туризм) идеально подходит для управления любым маломерным судном: малым катером, небольшим понтоном, надувной лодкой ПВХ. Этот лодочный мотор рекомендован тем, кому важна тихая работа двигателя, высокая производительность, экономичность, плавный старт и движение, легкость транспортировки и максимальное ограничение по мощности для лодки 10 л.с. Мотор наделен мощностью 9.9 лошадиных сил и рабочим объемом 323 см3. В комплекте предусмотрен внешний топливный бак, объемом 24 литров, с топливным шлангом. Двухцилиндровый двигатель оснащен карбюраторной системой питания и электронной микропроцессорной системой зажигания CDI. Двигатель наделен облегченным запуском. Смазка движущихся частей осуществляется через картер, предусмотрен указатель уровня масла. Двигатель охлаждается водой. Для поддержания независимой от окружающей воды температуры двигателя предусмотрен термостат. Отработанные выхлопные газы удаляются через винт, проходя через систему каналов для снижения уровня шума.

Четырехтактный лодочный мотор Parsun F20 AFWS (поставляется под брендом TOYAMA завод Parsun F20 AFWS) подходит для личного и профессионального применения. Двухцилиндровый четырехтактный лодочный мотор Parsun F20AFWS благодаря высокой надежности, эффективности и высокому качеству, пользуется большой популярностью, как среди любителей, так и среди профессионалов. Модель Parsun F20AFWS отлично подходит для лодок среднего размера. Двигатель прост в использовании и имеет низкий уровень шума. Уровень выброса вредных веществ в атмосферу удовлетворяет нормам EPA и CARB. Двигатель надежен и неприхотлив. Отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Мотор четырехтактный, двухцилиндровый. Рабочий объем – 362 см3. Мощность 14.7 кВт (20 л.с.), запускается электрическим стартером. Для своей мощности является весьма экономичным. Имеет дистанционное управление. Максимальные обороты 5000-6000 об/мин. Двигатель весит всего 52.7 кг. Переключение передач F-N-R "Вперед-Нейтраль-Назад".  Шаг винта 9¼” х 12” Двигатель имеет компактную топливную систему для снижения веса. На нем предусмотрена возможность подключения внешнего бака 24 л., который входит в стандартную комплектацию. Выход на 12~14,5 V 7 A (постоянный ток) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Четырехтактный лодочный мотор Парсун F9.9 ABWS PRO EFI* | 9,9 ~ 20 л.с. | – компактный, прочно изготовленный и легкий в переноске и управлении двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях. Мотор отлично подходит тем, кто ищет бюджетный и надежный вариант для различных целей выхода на воду. Parsun - F9.9ABWS PRO EFI* соответствует 20-ти сильной Ямахе и обеспечивает плавное движение судна, экономию топлива и незначительный выброс вредных веществ выхлопа. Мотор с широкой областью применения (рыбалка, троллинг, туризм) идеально подходит для управления любым маломерным судном: малым катером, небольшим понтоном, надувной лодкой ПВХ. Этот лодочный мотор рекомендован тем, кому важна тихая работа двигателя, высокая производительность, экономичность, плавный старт и движение, легкость транспортировки и максимальное ограничение по мощности для лодки 10 л.с. Мотор наделен мощностью 20 лошадиных сил и рабочим объемом 362 см3. В комплекте предусмотрен электрический и ручной стартер. Двухцилиндровый двигатель оснащен инжекторной системой питания и электронной микропроцессорной системой зажигания CDI.Двигатель наделен облегченным запуском. Смазка движущихся частей осуществляется через картер, предусмотрен указатель уровня масла. Двигатель охлаждается водой. Для поддержания независимой от окружающей воды температуры двигателя предусмотрен термостат. Отработанные выхлопные газы удаляются через винт, проходя через систему каналов для снижения уровня шума. Выход на 12~14,5 V 7 A  постоянный ток. - для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Четырехтактный лодочный мотор Парсун F9.9AFWS PRO EFI * | 9,9 ~ 20 л.с. | – компактный, прочно изготовленный и легкий в переноске и управлении двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях. Мотор отлично подходит тем, кто ищет бюджетный и надежный вариант для различных целей выхода на воду. Parsun - F9.9AFWS PRO EFI * соответствует 20-ти сильной Ямахе и обеспечивает плавное движение судна, экономию топлива и незначительный выброс вредных веществ выхлопа. Мотор с широкой областью применения (рыбалка, троллинг, туризм) идеально подходит для управления любым маломерным судном: малым катером, небольшим понтоном, надувной лодкой ПВХ. Этот лодочный мотор рекомендован тем, кому важна тихая работа двигателя, высокая производительность, экономичность, плавный старт и движение, легкость транспортировки и максимальное ограничение по мощности для лодки 10 л.с. Мотор наделен мощностью 20 лошадиных сил и рабочим объемом 362 см3. В комплекте предусмотрен внешний топливный бак, объемом 24 литров, с топливным шлангом. Двухцилиндровый двигатель оснащен инжекторной системой питания и электронной микропроцессорной системой зажигания CDI. Двигатель наделен облегченным запуском. Смазка движущихся частей осуществляется через картер, предусмотрен указатель уровня масла. Двигатель охлаждается водой. Для поддержания независимой от окружающей воды температуры двигателя предусмотрен термостат. Отработанные выхлопные газы удаляются через винт, проходя через систему каналов для снижения уровня шума. Выход на 12~14,5 V 7 A  постоянный ток. - для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

PARSUN F30FES-T-EFI PRO | 30 ~ 40 л.с. | 4т - является полным аналогом японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание мотора существенно упрощается. Данная модель мотора имеет дистанционное управление, электрозапуск и оборудована системой электрогидравлической откидки и наклона. Мотор предназначен для лодок с транцем – 381 мм. Силовой агрегат Парсун PARSUN F30FES-T-EFI PRO | 30 ~ 40 л.с. | 4т представляет из себя 4‑х тактный 3‑х цилиндровый двигатель с объёмом цилиндров 747 куб. см. На каждый цилиндр приходится по два клапана. Их приводит в действие один распредвал с ременным приводом, который расположен перед блоком цилиндров – конфигурация SOHC.Топливо к впускным клапанам подаётся инжекторами, которые являются частью инжекторной системы многоточечного впрыска (Multi-Point EFI). Всеми системами двигателя, включая систему электронного впрыска топлива, систему электронного зажигания CDI/TCI и систему предупреждения о неисправностях, управляет микропроцессорный электронный модуль ECM. Он в режиме реального времени опрашивает многочисленные датчики, расположенные в ответственных узлах двигателя, и производит расчёт оптимального количества топлива, требуемого для подачи в камеры сгорания. Чтобы снизить вероятность поломки двигателя подвесного мотора Parsun PARSUN F30FES-T-EFI PRO | 30 ~ 40 л.с. | 4т, система оповещения о неисправностях Engine Alert System своевременно информирует судоводителя о перегреве, снижении давления масла и других неисправностях. Модели моторов, оборудованные системой электрогидравлической откидки/наклона, позволяют точнее настраивать угол наклона на ходу, при преодолении мелководных участков и при причаливании к берегу.

PARSUN F40FES-T-EFI - является полным аналогом японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание мотора существенно упрощается. Данная модель мотора имеет дистанционное управление, электрозапуск и оборудована системой электрогидравлической откидки и наклона. Мотор предназначен для лодок с транцем – 381 мм. Силовой агрегат Парсун F40FES-T-EFI представляет из себя 4‑х тактный 3‑х цилиндровый двигатель с объёмом цилиндров 747 куб. см. На каждый цилиндр приходится по два клапана. Их приводит в действие один распредвал с ременным приводом, который расположен перед блоком цилиндров – конфигурация SOHC.Топливо к впускным клапанам подаётся инжекторами, которые являются частью инжекторной системы многоточечного впрыска (Multi-Point EFI). Всеми системами двигателя, включая систему электронного впрыска топлива, систему электронного зажигания CDI/TCI и систему предупреждения о неисправностях, управляет микропроцессорный электронный модуль ECM. Он в режиме реального времени опрашивает многочисленные датчики, расположенные в ответственных узлах двигателя, и производит расчёт оптимального количества топлива, требуемого для подачи в камеры сгорания. Чтобы снизить вероятность поломки двигателя подвесного мотора Parsun F40FES-T-EFI, система оповещения о неисправностях Engine Alert System своевременно информирует судоводителя о перегреве, снижении давления масла и других неисправностях. Модели моторов, оборудованные системой электрогидравлической откидки/наклона, позволяют точнее настраивать угол наклона на ходу, при преодолении мелководных участков и при причаливании к берегу.

PARSUN F40FEL-T-EFI - является полным аналогом японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание мотора существенно упрощается. Данная модель мотора имеет дистанционное управление, электрозапуск и оборудована системой электрогидравлической откидки и наклона. Мотор предназначен для лодок с высоким транцем – 508 мм. Силовой агрегат Парсун F40FEL‑T EFI представляет из себя 4‑х тактный 3‑х цилиндровый двигатель с объёмом цилиндров 747 куб. см. На каждый цилиндр приходится по два клапана. Их приводит в действие один распредвал с ременным приводом, который расположен перед блоком цилиндров – конфигурация SOHC.Топливо к впускным клапанам подаётся инжекторами, которые являются частью инжекторной системы многоточечного впрыска (Multi-Point EFI). Всеми системами двигателя, включая систему электронного впрыска топлива, систему электронного зажигания CDI/TCI и систему предупреждения о неисправностях, управляет микропроцессорный электронный модуль ECM. Он в режиме реального времени опрашивает многочисленные датчики, расположенные в ответственных узлах двигателя, и производит расчёт оптимального количества топлива, требуемого для подачи в камеры сгорания. Чтобы снизить вероятность поломки двигателя подвесного мотора Parsun F40FEL‑T EFI, система оповещения о неисправностях Engine Alert System своевременно информирует судоводителя о перегреве, снижении давления масла и других неисправностях.

PARSUN F40FEL-T-EFI PRO | 40 ~ 60 л.с. | 4т - является полным аналогом японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание мотора существенно упрощается. Данная модель мотора имеет дистанционное управление, электрозапуск и оборудована системой электрогидравлической откидки и наклона. Мотор предназначен для лодок с высоким транцем – 508 мм. Силовой агрегат F40FEL-T-EFI PRO | 40 ~ 60 л.с. | 4т представляет из себя 4‑х тактный 4‑х цилиндровый двигатель с объёмом цилиндров 996 куб. см. На каждый цилиндр приходится по два клапана. Распредвал расположен над головкой блока цилиндров. Такая конфигурация двигателя и ГРМ называется – SOHC. Топливо к впускным клапанам подаётся инжекторами, которые являются частью инжекторной системы многоточечного впрыска (Multi-Point EFI). Всеми системами двигателя, включая систему электронного впрыска топлива, систему электронного зажигания CDI/TCI и систему предупреждения о неисправностях, управляет микропроцессорный электронный модуль ECM. Он в режиме реального времени опрашивает многочисленные датчики, расположенные в ответственных узлах двигателя, и производит расчёт оптимального количества топлива, требуемого для подачи в камеры сгорания. Чтобы снизить вероятность поломки двигателя подвесного мотора Parsun F40FEL-T-EFI PRO | 40 ~ 60 л.с. | 4т, система оповещения о неисправностях Engine Alert System своевременно информирует судоводителя о перегреве, снижении давления масла и других неисправностях. Модели моторов, оборудованные системой электрогидравлической откидки/наклона, позволяют точнее настраивать угол наклона на ходу, при преодолении мелководных участков и при причаливании к берегу.

PARSUN F60FEL-T-EFI - является полным аналогом японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание мотора существенно упрощается. Данная модель мотора имеет дистанционное управление, электрозапуск и оборудована системой электрогидравлической откидки и наклона. Мотор предназначен для лодок с высоким транцем – 508 мм. Силовой агрегат F60FEL-T-EFI представляет из себя 4‑х тактный 4‑х цилиндровый двигатель с объёмом цилиндров 996 куб. см.
На каждый цилиндр приходится по два клапана. Распредвал расположен над головкой блока цилиндров. Такая конфигурация двигателя и ГРМ называется – SOHC. Топливо к впускным клапанам подаётся инжекторами, которые являются частью инжекторной системы многоточечного впрыска (Multi-Point EFI). Всеми системами двигателя, включая систему электронного впрыска топлива, систему электронного зажигания CDI/TCI и систему предупреждения о неисправностях, управляет микропроцессорный электронный модуль ECM. Он в режиме реального времени опрашивает многочисленные датчики, расположенные в ответственных узлах двигателя, и производит расчёт оптимального количества топлива, требуемого для подачи в камеры сгорания. Чтобы снизить вероятность поломки двигателя подвесного мотора Parsun F60FEL-T-EFI, система оповещения о неисправностях Engine Alert System своевременно информирует судоводителя о перегреве, снижении давления масла и других неисправностях. Модели моторов, оборудованные системой электрогидравлической откидки/наклона, позволяют точнее настраивать угол наклона на ходу, при преодолении мелководных участков и при причаливании к берегу.

PARSUN F50FEL-T-EFI - является полным аналогом японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание мотора существенно упрощается. Данная модель мотора имеет дистанционное управление, электрозапуск и оборудована системой электрогидравлической откидки и наклона. Мотор предназначен для лодок с высоким транцем – 508 мм. Силовая установка представляет из себя современный инжекторный 4‑х тактный четырёхцилиндровый двигатель с объёмом 996 куб. см. Конфигурация ГРМ – один распредвал с ременным приводом (SOHC). Топливо к впускным клапанам подаётся инжекторами, которые являются частью инжекторной системы многоточечного впрыска (Multi-Point EFI). Всеми системами двигателя, включая систему электронного впрыска топлива, систему электронного зажигания CDI/TCI и систему предупреждения о неисправностях, управляет микропроцессорный электронный модуль ECM. Он в режиме реального времени опрашивает многочисленные датчики, расположенные в ответственных узлах двигателя, и производит расчёт оптимального количества топлива, требуемого для подачи в камеры сгорания. Чтобы снизить вероятность поломки двигателя подвесного мотора Parsun F50FEL-T-EFI, система оповещения о неисправностях Engine Alert System своевременно информирует судоводителя о перегреве, снижении давления масла и других неисправностях. Модели моторов, оборудованные системой электрогидравлической откидки/наклона, позволяют точнее настраивать угол наклона на ходу, при преодолении мелководных участков и при причаливании к берегу.

PARSUN F115FEX-T-EFI - чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F115 EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двух-вальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN F 115FEX-T-EFI от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Лодочный мотор PARSUN F115FEX-T-EFI - с электрическим стартом, дистанционным управлением и электроподъемником. Устанавливается на транцы 635 мм.

PARSUN F115FEX-T-EFI - чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F115 EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двух-вальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN F 115FEX-T-EFI от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Лодочный мотор PARSUN F115FEX-T-EFI - с электрическим стартом, дистанционным управлением и электроподъемником. Устанавливается на транцы 635 мм.

Подвесной мотор PARSUN F130FEL-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F130EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двух вальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий.

PARSUN F6ABMS – лодочный мотор китайского производства. Изготовлен на легендарном заводе Parsun. Данный 4-тактный лодочный мотор 6 л.с. имеет рабочий объем 148 куб.см. Оснащен системой водяного охлаждения, за счет чего контролируется температура мотора. Мотор комплектуется алюминиевым гребным винтом, а также встроенным баком для топлива 1,3 литра. Производитель предусмотрел регулировку подъема двигателя, за счет чего мотор PARSUN F6ABMS может использоваться в режиме мелководья. Двигатель комплектуется чекой аварийной остановки и защитой от запуска мотора при включенной передаче. Дополнительные опции: выход на 12 вольт (переменный ток) PARSUN F6ABMS не требует ни регистрации в ГИМС. Для управления этим мотором права не требуются!

Четырехтактный лодочный мотор Парсун F 9.9 ABMS Enduro PRO * – компактный, прочно изготовленный и легкий в переноске и управлении двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях. Мотор отлично подходит тем, кто ищет бюджетный и надежный вариант для различных целей выхода на воду. Parsun - PROF 9.9 ABMS соответствует 20-ти сильной Ямахе и обеспечивает плавное движение судна, экономию топлива и незначительный выброс вредных веществ выхлопа. Мотор с широкой областью применения (рыбалка, троллинг, туризм) идеально подходит для управления любым маломерным судном: малым катером, небольшим понтоном, надувной лодкой ПВХ. Этот лодочный мотор рекомендован тем, кому важна тихая работа двигателя, высокая производительность, экономичность, плавный старт и движение, легкость транспортировки и максимальное ограничение по мощности для лодки 10 л.с. Мотор наделен мощностью 20 лошадиных сил и рабочим объемом 362 см3. В комплекте предусмотрен внешний топливный бак, объемом 24 литров, с топливным шлангом. Двухцилиндровый двигатель оснащен карбюраторной системой питания и электронной микропроцессорной системой зажигания CDI. Двигатель наделен облегченным запуском. Смазка движущихся частей осуществляется через картер, предусмотрен указатель уровня масла. Двигатель охлаждается водой. Для поддержания независимой от окружающей воды температуры двигателя предусмотрен термостат. Отработанные выхлопные газы удаляются через винт, проходя через систему каналов для снижения уровня шума. Выход на 12 вольт переменный ток. - для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки

Четырехтактный лодочный мотор Парсун F9.9 ABMS PRO EFI* | 9,9 ~ 20 л.с. | – компактный, прочно изготовленный и легкий в переноске и управлении двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях. Мотор отлично подходит тем, кто ищет бюджетный и надежный вариант для различных целей выхода на воду. Parsun - F9.9ABMS PRO EFI* соответствует 20-ти сильной Ямахе и обеспечивает плавное движение судна, экономию топлива и незначительный выброс вредных веществ выхлопа. Мотор с широкой областью применения (рыбалка, троллинг, туризм) идеально подходит для управления любым маломерным судном: малым катером, небольшим понтоном, надувной лодкой ПВХ. Этот лодочный мотор рекомендован тем, кому важна тихая работа двигателя, высокая производительность, экономичность, плавный старт и движение, легкость транспортировки и максимальное ограничение по мощности для лодки 10 л.с. Мотор наделен мощностью 20 лошадиных сил и рабочим объемом 362 см3. В комплекте предусмотрен внешний топливный бак, объемом 24 литров, с топливным шлангом. Двухцилиндровый двигатель оснащен инжекторной системой питания и электронной микропроцессорной системой зажигания CDI.Двигатель наделен облегченным запуском. Смазка движущихся частей осуществляется через картер, предусмотрен указатель уровня масла. Двигатель охлаждается водой. Для поддержания независимой от окружающей воды температуры двигателя предусмотрен термостат. Отработанные выхлопные газы удаляются через винт, проходя через систему каналов для снижения уровня шума. Выход на 12V 10A переменный ток. - для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Четырехтактный лодочный мотор Парсун F 9.9 ABWS Enduro PRO * с электрическим и ручным запуском – компактный, прочно изготовленный и легкий в переноске и управлении двигатель, разработанный специально для эксплуатации в российских условиях. Мотор отлично подходит тем, кто ищет бюджетный и надежный вариант для различных целей выхода на воду. Parsun - PRO F 9.9 ABWS соответствует 20-ти сильной Ямахе и обеспечивает плавное движение судна, экономию топлива и незначительный выброс вредных веществ выхлопа. Мотор с широкой областью применения (рыбалка, троллинг, туризм) идеально подходит для управления любым маломерным судном: малым катером, небольшим понтоном, надувной лодкой ПВХ. Этот лодочный мотор рекомендован тем, кому важна тихая работа двигателя, высокая производительность, экономичность, плавный старт и движение, легкость транспортировки и максимальное ограничение по мощности для лодки 10 л.с. Мотор наделен мощностью 20 лошадиных сил и рабочим объемом 362 см3. В комплекте предусмотрен внешний топливный бак, объемом 24 литров, с топливным шлангом. Двухцилиндровый двигатель оснащен карбюраторной системой питания и электронной микропроцессорной системой зажигания CDI. Двигатель наделен облегченным запуском. Смазка движущихся частей осуществляется через картер, предусмотрен указатель уровня масла

Четырехтактный лодочный мотор Parsun F20 ABMS подходит для личного и профессионального применения. Двухцилиндровый четырехтактный лодочный мотор Parsun F20ABMS благодаря высокой надежности, эффективности и высокому качеству, пользуется большой популярностью, как среди любителей, так и среди профессионалов. Модель Parsun F20ABMS отлично подходит для лодок среднего размера. Двигатель прост в использовании и имеет низкий уровень шума. Уровень выброса вредных веществ в атмосферу удовлетворяет нормам EPA и CARB. Двигатель надежен и неприхотлив. Отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Мотор четырехтактный, двухцилиндровый. Рабочий объем – 362 см3. Мощность 14.7 кВт (20 л.с.), запускается ручным стартером. Для своей мощности является весьма экономичным. Имеет ручное управление. Максимальные обороты 5000-6000 об/мин. Двигатель весит всего 61/7 кг. Переключение передач F-N-R "Вперед-Нейтраль-Назад". Шаг винта 9¼”х12”" Двигатель имеет компактную топливную систему для снижения веса. На нем предусмотрена возможность подключения внешнего бака 24 л., который входит в стандартную комплектацию.

PARSUN F9.8FWS обладают низким уровнем шума и экономичностью расхода топлива. Модель PARSUN F 9.8FWS может быть использована на мелководье за счет предусмотренной регулировки подъема двигателя. Маневренность и безопасность обеспечивает возможность управления дросселем с поворотным захватом. В модели предусмотрена чека аварийной остановки двигателя и защита от запуска двигателя при включенной передаче. Переключение передач «передняя-нейтральная-задняя» выполняется очень просто. Новая конструкция стартера двигателя обеспечивает более легкий запуск мотора. Безаварийный запуск поддерживает специальная система CDI. Производителем предусмотрено размещение индикатора уровня масла, который позволит быть уверенным в безопасности эксплуатации подвесного мотора. Система водяного охлаждения позволяет контролировать температуру двигателя. В комплекте к мотору универсальный гребной винт из алюминиевого сплава, топливный бак на 12 литров с топливным шлангом. Этот 2-х цилиндровый 4-тактный лодочный мотор обеспечивает плавную работу, экономию топлива, и незначительный выброс вредных веществ. Имея широкую область применения, этот мотор идеально подходит для управления, как малым катером, так и надувной лодкой. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~14,5 V 7 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота, навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Четырехтактный лодочный мотор Parsun F 9.9 AFWS PRO* подходит для личного и профессионального применения. Двухцилиндровый четырехтактный лодочный мотор Parsun F 9.9 AFWS PRO благодаря высокой надежности, эффективности и высокому качеству, пользуется большой популярностью, как среди любителей, так и среди профессионалов. Модель Parsun F 9.9 AFWS PRO отлично подходит для лодок среднего размера. Двигатель прост в использовании и имеет низкий уровень шума. Уровень выброса вредных веществ в атмосферу удовлетворяет нормам EPA и CARB. Двигатель надежен и неприхотлив. Отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Мотор четырехтактный, двухцилиндровый. Рабочий объем – 362 см3. Мощность 14.7 кВт (20 л.с.), запускается электрическим стартером. Для своей мощности является весьма экономичным. Имеет дистанционное управление. Максимальные обороты 5000-6000 об/мин. Двигатель весит всего 52.7 кг. Переключение передач F-N-R "Вперед-Нейтраль-Назад".  Шаг винта 9¼” х 12” Двигатель имеет компактную топливную систему для снижения веса. На нем предусмотрена возможность подключения внешнего бака 24 л., который входит в стандартную комплектацию. Выход на 12~14,5 V 7 A (постоянный ток) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Четырехтактный лодочный мотор Parsun F20ABMS - EFI подходит для личного и профессионального применения. Двухцилиндровый четырехтактный лодочный мотор Parsun F20ABMS - EFI благодаря высокой надежности, эффективности и высокому качеству, пользуется большой популярностью, как среди любителей, так и среди профессионалов. Модель Parsun F20ABMS - EFI отлично подходит для лодок среднего размера. Двигатель прост в использовании и имеет низкий уровень шума. Уровень выброса вредных веществ в атмосферу удовлетворяет нормам EPA и CARB. Двигатель надежен и неприхотлив. Отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Мотор четырехтактный, двухцилиндровый. Рабочий объем – 362 см3. Мощность 14.7 кВт (20 л.с.), запускается ручным стартером. Для своей мощности является весьма экономичным. Имеет ручное управление. Максимальные обороты 4500-5500 об/мин. Двигатель весит всего 62 кг. Переключение передач F-N-R "Вперед-Нейтраль-Назад". Шаг винта 9¼”х12”" Двигатель имеет компактную топливную систему для снижения веса. На нем предусмотрена возможность подключения внешнего бака 24 л., который входит в стандартную комплектацию. 4-тактный мотор с запрограммированным электронным впрыском топлива (EFI), контролируемый системой DELPHI. Электронная система впрыска топлива (EFI) автоматически регулирует состав топливно-воздушной смеси для быстрого и легкого запуска и прогрева мотора.

Лодочный мотор PARSUN F9.9FWS – производится на основе базовой модели PARSUN F 9.9 BMS и имеет все её технические характеристики двигателя. В дополнение этот Парсун поставляется с системой дистанционного управления, представленной машинкой газ – реверс, кабелями подключения к лодочному мотору и аккумулятору, рулевым рычагом. Руль (штурвал), рулевой редуктор и рулевой трос, представляющие систему рулевого управления (Р.У.), а также троса дистанционного управления (Д.У.) в стандартный комплект поставки не входят и подбираются по длине лодки. Также будет необходим аккумулятор с аккумуляторным боксом. PARSUN F 9.9 FWS – очень компактный, легкий и комфортный лодочный мотор, отличающийся высокой производительностью, надежностью и эффективностью. Подвесной лодочный мотор PARSUN - Parsun F 9.9 FWS заинтересует владельцев небольших катеров, небольших лодок ПВХ и других плавательных средств, оборудованных постом для рулевого и дистанционного управления. Оборудование отличается повышенной надежностью. Масса двигателя — 51 кг, устанавливается на транцы высотой 381 мм. Максимальное количество оборотов на предельной мощности — 5500, а рабочий объем — 323 куб. см. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~14,5 V 7 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Четырехтактный лодочный мотор Parsun F20АBWS - EFI подходит для личного и профессионального применения. Двухцилиндровый четырехтактный лодочный мотор Parsun F20АBWS - EFI благодаря высокой надежности, эффективности и высокому качеству, пользуется большой популярностью, как среди любителей, так и среди профессионалов. Модель Parsun F20АBWS - EFI отлично подходит для лодок среднего размера. Двигатель прост в использовании и имеет низкий уровень шума. Уровень выброса вредных веществ в атмосферу удовлетворяет нормам EPA и CARB. Двигатель надежен и неприхотлив. Отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Мотор четырехтактный, двухцилиндровый. Рабочий объем – 362 см3. Мощность 14.7 кВт (20 л.с.), запускается ручным стартером. Для своей мощности является весьма экономичным. Имеет ручное управление. Максимальные обороты 4500-5500 об/мин. Двигатель весит всего 62 кг. Переключение передач F-N-R "Вперед-Нейтраль-Назад". Шаг винта 9¼”х12”" Двигатель имеет компактную топливную систему для снижения веса. На нем предусмотрена возможность подключения внешнего бака 24 л., который входит в стандартную комплектацию. 4-тактный мотор с запрограммированным электронным впрыском топлива (EFI), контролируемый системой DELPHI. Электронная система впрыска топлива (EFI) автоматически регулирует состав топливно-воздушной смеси для быстрого и легкого запуска и прогрева мотора.

Четырехтактный лодочный мотор Parsun F20AFWS-EFI подходит для личного и профессионального применения. Двухцилиндровый четырехтактный лодочный мотор Parsun F20AFWS-EFI благодаря высокой надежности, эффективности и высокому качеству, пользуется большой популярностью, как среди любителей, так и среди профессионалов. Модель Parsun F20AFWS-EFI отлично подходит для лодок среднего размера. Двигатель прост в использовании и имеет низкий уровень шума. Уровень выброса вредных веществ в атмосферу удовлетворяет нормам EPA и CARB. Двигатель надежен и неприхотлив. Отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Мотор четырехтактный, двухцилиндровый. Рабочий объем – 362 см3. Мощность 14.7 кВт (20 л.с.), запускается ручным стартером. Для своей мощности является весьма экономичным. Имеет ручное управление. Максимальные обороты 5000-6000 об/мин. Двигатель весит всего 52 кг. Переключение передач F-N-R "Вперед-Нейтраль-Назад". Шаг винта 9¼”х12”" Двигатель имеет компактную топливную систему для снижения веса. На нем предусмотрена возможность подключения внешнего бака 24 л., который входит в стандартную комплектацию. 4-тактный мотор с запрограммированным электронным впрыском топлива (EFI), контролируемый системой DELPHI. Электронная система впрыска топлива (EFI) автоматически регулирует состав топливно-воздушной смеси для быстрого и легкого запуска и прогрева мотора.

Четырехтактный лодочный мотор Parsun F20AFWL-EFI подходит для личного и профессионального применения. Двухцилиндровый четырехтактный лодочный мотор Parsun F20AFWL-EFI благодаря высокой надежности, эффективности и высокому качеству, пользуется большой популярностью, как среди любителей, так и среди профессионалов. Модель Parsun F20AFWL-EFI отлично подходит для лодок среднего размера. Двигатель прост в использовании и имеет низкий уровень шума. Уровень выброса вредных веществ в атмосферу удовлетворяет нормам EPA и CARB. Двигатель надежен и неприхотлив. Отличается отличными эксплуатационными характеристиками. Мотор четырехтактный, двухцилиндровый. Рабочий объем – 362 см3. Мощность 14.7 кВт (20 л.с.), запускается ручным стартером. Для своей мощности является весьма экономичным. Имеет ручное управление. Максимальные обороты 5000-6000 об/мин. Двигатель весит всего 52 кг. Переключение передач F-N-R "Вперед-Нейтраль-Назад". Шаг винта 9¼”х12”" Двигатель имеет компактную топливную систему для снижения веса. На нем предусмотрена возможность подключения внешнего бака 24 л., который входит в стандартную комплектацию. 4-тактный мотор с запрограммированным электронным впрыском топлива (EFI), контролируемый системой DELPHI. Электронная система впрыска топлива (EFI) автоматически регулирует состав топливно-воздушной смеси для быстрого и легкого запуска и прогрева мотора.

PARSUN F30FEL-T-EFI PRO | 30 ~ 40 л.с. | 4т - является полным аналогом японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание мотора существенно упрощается. Данная модель мотора имеет дистанционное управление, электрозапуск и оборудована системой электрогидравлической откидки и наклона. Мотор предназначен для лодок с транцем – 508 мм. Силовой агрегат Парсун PARSUN F30FEL-T-EFI PRO | 30 ~ 40 л.с. | 4т представляет из себя 4‑х тактный 3‑х цилиндровый двигатель с объёмом цилиндров 747 куб. см. На каждый цилиндр приходится по два клапана. Их приводит в действие один распредвал с ременным приводом, который расположен перед блоком цилиндров – конфигурация SOHC.Топливо к впускным клапанам подаётся инжекторами, которые являются частью инжекторной системы многоточечного впрыска (Multi-Point EFI). Всеми системами двигателя, включая систему электронного впрыска топлива, систему электронного зажигания CDI/TCI и систему предупреждения о неисправностях, управляет микропроцессорный электронный модуль ECM. Он в режиме реального времени опрашивает многочисленные датчики, расположенные в ответственных узлах двигателя, и производит расчёт оптимального количества топлива, требуемого для подачи в камеры сгорания. Чтобы снизить вероятность поломки двигателя подвесного мотора Parsun PARSUN F30FEL-T-EFI PRO | 30 ~ 40 л.с. | 4т, система оповещения о неисправностях Engine Alert System своевременно информирует судоводителя о перегреве, снижении давления масла и других неисправностях. Модели моторов, оборудованные системой электрогидравлической откидки/наклона, позволяют точнее настраивать угол наклона на ходу, при преодолении мелководных участков и при причаливании к берегу.

PARSUN F60FEL-T-EFI-CT (редуктор BigFoot 2.33) - является полным аналогом японского лодочного мотора Yamaha. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание мотора существенно упрощается. Данная модель мотора имеет дистанционное управление, электрозапуск и оборудована системой электрогидравлической откидки и наклона. Мотор предназначен для лодок с высоким транцем – 508 мм. Силовой агрегат F60FEL-T-EFI-CT (редуктор BigFoot 2.33) представляет из себя 4‑х тактный 4‑х цилиндровый двигатель с объёмом цилиндров 996 куб. см. На каждый цилиндр приходится по два клапана. Распредвал расположен над головкой блока цилиндров. Такая конфигурация двигателя и ГРМ называется – SOHC. Топливо к впускным клапанам подаётся инжекторами, которые являются частью инжекторной системы многоточечного впрыска (Multi-Point EFI). Всеми системами двигателя, включая систему электронного впрыска топлива, систему электронного зажигания CDI/TCI и систему предупреждения о неисправностях, управляет микропроцессорный электронный модуль ECM. Он в режиме реального времени опрашивает многочисленные датчики, расположенные в ответственных узлах двигателя, и производит расчёт оптимального количества топлива, требуемого для подачи в камеры сгорания. Чтобы снизить вероятность поломки двигателя подвесного мотора Parsun F60FEL-T-EFI-CT, система оповещения о неисправностях Engine Alert System своевременно информирует судоводителя о перегреве, снижении давления масла и других неисправностях. Модели моторов, оборудованные системой электрогидравлической откидки/наклона, позволяют точнее настраивать угол наклона на ходу, при преодолении мелководных участков и при причаливании к берегу. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Подвесной мотор PARSUN F90FEL-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F90FEL-T-EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Подвесной мотор PARSUN F85FEL-T-EFI White чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F85FEL-T-EFI White (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Подвесной мотор PARSUN F85FEL-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F85FEL-T-EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Подвесной мотор PARSUN F115FEL-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F115EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

F – дистанционное управление
E – электрический запуск
L – длинная нога (транец 508 мм)
T – электроподъемник
EFI  – электронная система впрыска топлива

Подвесной мотор PARSUN F115FEL-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F115EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

F – дистанционное управление
E – электрический запуск
L – длинная нога (транец 508 мм)
T – электроподъемник
EFI  – электронная система впрыска топлива

Подвесной мотор PARSUN F100FEX-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F100EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Подвесной мотор PARSUN F100FEL-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F100EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

F115FEX-T-EFI-L - чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F115 EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двух-вальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN F115FEX-T-EFI-L от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Лодочный мотор PARSUN F115FEX-T-EFI-L - с электрическим стартом, дистанционным управлением и электроподъемником. Устанавливается на транцы 635 мм. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Подвесной мотор PARSUN F115FEL-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F115EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

F – дистанционное управление
E – электрический запуск
L – длинная нога (транец 508 мм)
T – электроподъемник
EFI  – электронная система впрыска топлива

Подвесной мотор PARSUN F130FEL-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F130EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двух вальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Подвесной мотор PARSUN F100FEL-T-EFI White чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F100EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двух вальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Подвесной мотор PARSUN F130FEX-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F130EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двух вальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий.

Подвесной мотор PARSUN F130FEX-T-EFI чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F130EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двух вальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий.

Подвесной мотор PARSUN F130FEX-T-EFI-L левое вращение (для спарки) чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F130EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двух вальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий.  Модификация 130-сильного лодочного мотора Parsun F130FEX-T-EFI-L с обратным вращением вала — она предназначена для парной установки, когда на крупный катер для большей мощности устанавливают два двигателя. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

Подвесной мотор PARSUN F130FEL-T-EFI-L левое вращение (для спарки) чрезвычайно прост и надежен в эксплуатации. Блок управления подвесным мотором F130EFI (ECU) является мозгом двигателя. Его можно запускать при очень высокой или очень низкой температуре окружающей среды, мотор абсолютно не прихотлив к внешним перепадам температуры. Мотор отличается прекрасной динамикой разгона, которая гарантирована классическим двухвальным газораспределением DOHC/16 с четырьмя клапанами увеличенного диаметра на каждый цилиндр. Меньший расход топлива и меньшие выбросы достигаются благодаря системе управления впрыском топлива в двигатель, что позволяет подавать необходимое количество топлива при точном соотношении воздух/топливо. Превосходная система защиты от коррозии всегда отличала все моторы PARSUN от китайских аналогов. Данное преимущество достигается за счет высокоуровневой антикоррозионной системы окраски, обеспечивающей пятислойную защиту двигателя, а многочисленные аноды по всему по всему двигателю обеспечивают защиту от внешних воздействий. Модификация 130-сильного лодочного мотора Parsun F130FEL-T-EFI-L с обратным вращением вала — она предназначена для парной установки, когда на крупный катер для большей мощности устанавливают два двигателя. Выход на 12 вольт (постоянный ток 12~15 V 25 A ) для подключения ходовых огней; реализации питания эхолота/навигатора, подзарядки мобильного телефона и прочих приборов.

F300 — это продукт нового поколения, который Parsun накопил за годы исследований и разработок и посвятил себя созданию. F300 обладает характеристиками высокой мощности, высокой экономичности и высокого интеллекта, его уникальные характеристики высокой мощности и высокого крутящего момента могут обеспечить большую мощность для вашей лодки, принося вам более страстный и захватывающий опыт вождения.